![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Это в принципе идеи великолепные. Чем больше в регионе коммуникаций, тем более он стабилен. Но по существу эти проекты стратегических изменений скорее всего не вызовут:
1. Газовые терминалы в противовес российскому газу - .то работа на много-много лет. При рыхлости этого региона обеспечить политическую волю для реализации такой масштабной перестройки - по-моему, малореально.
2. Транспортные артерии по линии север-юг великолепны как идея. Но тут есть подводный камень, ломающий идею: как бы ни вышло так,что основной поток грузов по этой линии создаст транзит через Беларусь. Коридор Хельсинки-Польша скорее всего будет простаивать и интересен в основном как военная рокада. А вот от Гродно и Бреста на него могут вливаться реальные потоки грузов в южную Европу и Турцию идущих по линии Беларусь-Россия в обход Украины.
Тоже самое касается модернизации дорог в восточной части Польши. Вот там ожидается реальный рост грузоперевозок. На Китай - так вообще просто многократный
3. Интересна энергетическая составляющая польских идей. Если речь пойдет про доступ на рынок ЕС энергии из Беларуси. а она скоро будет, тут возможно нечто напоминающее стратегическую трансформацию.
Скажем,если под этот рынок в Беларусь Росатом срочно
построит еще 2-4 энергоблока в Островце.
4. Водный путь Балтика - Черное море - это вообще прекрасно. Пройдет возле Бреста. Там такая структурная перестройка тогда произойдет в этом транспортном узле, что просто нет слов. Очень мощная точка роста в потенции. Но вдобавок ко всем проектам, которые на коридоре ЕС-Беларусь-Россия-Казахстан-Китай реализуются и так.
То есть, ссумирую:
- реально эти польские идеи расширяют доступ Польши, Беларуси, Скандинавии и России к южной Европе и Турции, минуя Украину.
- Резко увеличивают транзитное значение территории Беларуси.
Что в принципе очень хорошо.
Польша разработала 157 инфраструктурных проектов для "Троеморья" – Дуда
Четверг, 06 июля 2017, 17:14
http://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2017/07/6/7068168/
1. Газовые терминалы в противовес российскому газу - .то работа на много-много лет. При рыхлости этого региона обеспечить политическую волю для реализации такой масштабной перестройки - по-моему, малореально.
2. Транспортные артерии по линии север-юг великолепны как идея. Но тут есть подводный камень, ломающий идею: как бы ни вышло так,что основной поток грузов по этой линии создаст транзит через Беларусь. Коридор Хельсинки-Польша скорее всего будет простаивать и интересен в основном как военная рокада. А вот от Гродно и Бреста на него могут вливаться реальные потоки грузов в южную Европу и Турцию идущих по линии Беларусь-Россия в обход Украины.
Тоже самое касается модернизации дорог в восточной части Польши. Вот там ожидается реальный рост грузоперевозок. На Китай - так вообще просто многократный
3. Интересна энергетическая составляющая польских идей. Если речь пойдет про доступ на рынок ЕС энергии из Беларуси. а она скоро будет, тут возможно нечто напоминающее стратегическую трансформацию.
Скажем,если под этот рынок в Беларусь Росатом срочно
построит еще 2-4 энергоблока в Островце.
4. Водный путь Балтика - Черное море - это вообще прекрасно. Пройдет возле Бреста. Там такая структурная перестройка тогда произойдет в этом транспортном узле, что просто нет слов. Очень мощная точка роста в потенции. Но вдобавок ко всем проектам, которые на коридоре ЕС-Беларусь-Россия-Казахстан-Китай реализуются и так.
То есть, ссумирую:
- реально эти польские идеи расширяют доступ Польши, Беларуси, Скандинавии и России к южной Европе и Турции, минуя Украину.
- Резко увеличивают транзитное значение территории Беларуси.
Что в принципе очень хорошо.
Польша разработала 157 инфраструктурных проектов для "Троеморья" – Дуда
Четверг, 06 июля 2017, 17:14
http://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2017/07/6/7068168/
no subject
Date: 2017-07-06 08:32 pm (UTC)Ð¡Ñ Ð¾Ð´Ñ,неÑ.
Date: 2017-07-06 09:41 pm (UTC)Ðо ÑÑанзиÑÑ ÐС-ÐиÑай за поÑледние Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð°Ð¹Ð´ÐµÑе легко. Там поÑÑÑÑаÑÑий ÑоÑÑ.
Re: Ð¡Ñ Ð¾Ð´Ñ,неÑ.
Date: 2017-07-06 09:42 pm (UTC)ÐС Ñ ÐиÑаем бÑаÑÑÑ Ð½Ð°Ð²ÐµÐº, ÑÑо ÑÑно:)