Jul. 9th, 2007
Так и называется : украінские коллаборанты
Немного позднее создам такой же тэг на
guralyuk_ua
Тему буду понемногу продолжать. Уже можно писать большую статью. Еще немного и накопится на небольшую книгу.
Немного позднее создам такой же тэг на
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Тему буду понемногу продолжать. Уже можно писать большую статью. Еще немного и накопится на небольшую книгу.
Для
schriftsteller в развитие
Предложение Бородина по белорусскому морскому порту возле Петербурга немного ломает уже утвержденную схему, т.к. может увеличить значение морских перевозок по сранению с континентальными. Вообще, зацикливание РФ на Питерском "окне" напоминает колониальную перестройку транспортной инфраструктуры: вместо континенальных трасс, стягивающих страну в единый комплекс вокруг столицы, усиливается значение транспортных артерий, ориентированных на морской порт. В сырьевых странах почти всегда так. Но, наверняка, можно оба проекта гармонизировать: белорусского Минтранса и Бородина. Как вариант: если порт в Питере будет в основном ориентирован на нефть и транзит в сторону Беларуси-Украины-юга России. Но можно и иначе.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Предложение Бородина по белорусскому морскому порту возле Петербурга немного ломает уже утвержденную схему, т.к. может увеличить значение морских перевозок по сранению с континентальными. Вообще, зацикливание РФ на Питерском "окне" напоминает колониальную перестройку транспортной инфраструктуры: вместо континенальных трасс, стягивающих страну в единый комплекс вокруг столицы, усиливается значение транспортных артерий, ориентированных на морской порт. В сырьевых странах почти всегда так. Но, наверняка, можно оба проекта гармонизировать: белорусского Минтранса и Бородина. Как вариант: если порт в Питере будет в основном ориентирован на нефть и транзит в сторону Беларуси-Украины-юга России. Но можно и иначе.
"( Read more... )